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INCA 잉카 – 제품 컨셉

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넥시 제품의 개발 방향은 지금까지 여러 차례 바뀌어 왔습니다.

초기에는 타 브랜드가 가지지 않은 특성들을 추구하자, 즉 다름을 추구하자는 방향이었지만, 2세대로 넘어 오면서 가변 반발력을 핵심 기술로 하여 다양한 특성의 블레이드들에 이러한 가변 반발력을 적용해 왔습니다.

3세대로 넘어 오면서는 이렇게 펼쳐 졌던 다양한 블레이드들을 모아 들이면서 밸런스와 안정감을 위주로 하나의 정답을 제시하려는 방향으로 개발이 이어지고 있습니다.

그런데 3세대의 개발에서 중요한 또 하나의 차이점이 있습니다.

그것은 공이 닿는 깊이를 개발시 고려해야 할 중요한 요인으로 생각한다는 것입니다.

과거에도 물론 공이 와 닿는 깊이가 모두 똑같지는 않습니다.

그렇지만 과거에는 단순히 회전량을 극대화 하기 위해서 어떤 표면층을 사용할 것인가 하는 것과 또 어느 정도의 깊이 있는 타구 감각을 추구할 것인가 하는 것만 분명했다고 하면, 3세대에 있어서는 동일한 구조 속에서도 조금의 차이들로 공이 와 닿는 깊이의 차이가 많이 달라 질 수 있음을 인식하고 그것을 적정한 깊이에 위치하려고 노력하고 있다는 것이 그 차이입니다.

사실 2세대 블레이드를 만들 때만 해도 초기에는 깊이를 극대화 하는 것이 바람직하다는 생각을 했습니다. 그것이 결국 리썸과 스피어 등에 반영이 되었지요. 그런데 시간이 흐르면서 점차 깊이의 적절함이 유용하다는 것을 알게 되었는데요, 칼릭스를 개발하면서 두께를 최대로 얇게 하는 과정에서 그 깊이의 한계에 와 닿게 되면서부터였습니다. 더 이상의 깊이를 만들어 낼 수 없는 칼릭스라는 얄팍한 블레이드를 디자인 하면서 결국 깊이의 무한대적 추구라는 목표를 양보하고 깊이를 조금 얇게 하지만 감각을 더 많이 얻는 지점에서 타협을 했지요. 물컹하도록 깊이 공이 와 닿는다는 것은 분명 회전량 극대화라는 면에서, 그리고 느린 스윙에서도 충분한 힘을 실을 수 있다는 점 등에서 큰 강점이 있습니다.그런 블레이드들을 좋아하시는 분들도 계실 것입니다. 저도 초기에 IV-L 이라는 티바 블레이드를 시타하면서 그 물컹할 정도로 깊이 잡히는 감각에 상당 기간 도취되어 있었지요.

그렇지만 3세대로 넘어 오면서 그 깊이 역시 무조건 늘리면 좋은 것은 아니다 라는 결론에 이르게 되었습니다.

어떤 면에서는 지나친 깊이의 추구가 감각의 희생을 가져 올 수도 있다는 것이지요.

이 말을 과거에 개발된 블레이드가 더 열등하다고 받아들이지 않으셨으면 좋겠습니다. 사람마다 좋아하는 블레이드, 또 선호하는 컨셉은 다 다르기 때문에 그런 다양성을 항상 인정해야 합니다.

그래서 일부러 깊이를 조금 더 얕게 추구하면서 감각의 직접성을 우위에 두는 방향도 있을 수 있고, 또 반대로 깊이를 더 추구하면서 감각을 뭉툭하게 만들 수도 있는 것입니다.

그래서 이처럼 절제된 깊이감이 적용된 일련의 블레이드들이 현재 출시되고 있습니다.

피터팬이 그렇구요, 잉카와 아리랑이 그렇습니다.

아리랑은 잉카에 비해 조금 더 깊이 타구되구요, 잉카는 비교적 직접적으로 타구됩니다.

그러나 그 각각의 감각은 매우 나름의 의미와 가치를 가지고 있습니다.

특히 잉카의 경우는 그 직접적 타구 감각이 기존의 티바 블레이드와 매우 유사하다는 점에서 또 다른 가치를 갖습니다.

비록 넥시에서 설계했지만, 이 블레이드는 티바 것이다라는 것을 매 타구시마다 블레이드가 선언하는 것을 듣게 될 것입니다.

한 가지 더 중요한 점을 설명 드리겠습니다.

바로 목재를 제외한 특수 소재, 카본층과 그것에 관련된 복합 소재들의 사용에 대한 얘기입니다.

아릴레이트, 아라미드, 케블라, 자일론 등의 섬유들은 카본 섬유, 혹은 카본을 면처럼 조직한 UD 카본 등과 어울려 전반적으로 카본의 특성에 일정한 차이점들을 부여합니다.

과거에는 블레이드가 울리지 않게 하는 점, 그리고 스윗스팟을 넒게 하는 점 등의 강점이 주로 강조되었는데, 넥시에서는 이런 소재들을 조합하면서 어떻게 하면 카본의 특성을 중화시켜 결국은 목재로만 이루어진 합판 블레이드와 유사하게 만들 것인가 하는 점에 신경을 써 왔습니다.

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